发布诸多电池黑科技，长城汽车新能源又酝酿新动作了？

来源：壹点网时间：2022-12-28 17:43:24

当新能源浪潮叠加汽车企业的不断精进和创新，有价值的创新产品才不断应运而生。在这一点上，长城汽车已经成为了新能源领域的一个值得其他汽车企业借鉴的范本。以电池领域为例，长城汽车生态链上的兄弟公司蜂巢能源，就在12月15日的电池日上通过发布龙鳞甲电池等一系列创新产品和进军储能领域的战略创新，站在了整个电池领域的聚光灯下。

尤其是其所发布的龙鳞甲电池，不仅通过热电分离技术显著提升电池安全性，更重要的是通过高集成度增加了电池的续航能力，电池系统层面，龙鳞甲短刀电池的成组效率高达76%，续航超过800公里，采用高锰铁镍电芯的续航超过900公里，采用三元锂电芯的续航超过1000公里，刷新行业纪录的同时，也极大缓解了人们的里程焦虑。

多款重磅黑科技开路，蜂巢能源搅动电池圈层

作为电池领域的突破者，蜂巢能源此次带来的龙鳞甲电池，在提升安全性和续航里程之外，还带来了两大方面的突破。一是实现成本明显下降。通过提升集成度，龙鳞甲电池与蜂巢第一代矩阵电池包相比，结构件减少20%，整包重量降低10-20kg；二是兼容性更高，通过调整短刀电芯的厚度和长度，龙鳞甲电池实现A00-C级车之间的兼容。

不仅如此，蜂巢能源还在这次电池日上推出了第三代叠片技术—“飞叠”技术，以及，并宣布正式进军储能行业这一全新领域。

为何要进军储能领域？从长城汽车整体新能源布局的角度来看，似乎是要“两条腿走路”，避免把鸡蛋放在同一个篮子里。从目前的布局版图来看，蜂巢能源将主要集中在电力储能，工商业储能和家庭储能方面，并充分发挥中国磷酸铁锂资源优势。要知道，与同行业企业相比，蜂巢能源的短刀优势非常明显。也因如此，在“动力电池”+“储能电池”的双子星布局之下，蜂巢能源可以将动力电池作为核心，储能业务作为载体延展出全新生态模式。

集中优势资源进攻新能源，长城汽车进击提速

在蜂巢能源的市场排名中，可以明显感受到长城汽车在动力电池领域的进击态势。从此前全国排名不到前十，到如今一举进入全球TOP 10榜单，蜂巢能源只用了不到四年时间。而在进入储能领域后，长城汽车电池版图更有机会实现2025年全球市占率超过10%，进入全球TOP 5的目标。

这也因储能领域是一个非常有潜力空间的蓝海市场。有数据预测显示，到2025年，全球储能电池出货量将接近500GWh，而到2030年这一数据将达到2TWh。快人一步以“动力电池+储能电池”双轮驱动战略提前布局的蜂巢能源，显然具备了先发优势。

在这背后，长城汽车的新能源整体战略也进入了提速期。11月，长城汽车发布最新「ONE GWM」全球品牌战略，并着眼于2023年的工作部署，对整个品牌资源和组织架构进行了深度调整。在全新的组织架构阵列支撑下，长城汽车将集中优势资源，以全球化、高端化为抓手，在新能源这个战略性的关键赛道上奔涌向前。

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