世界观察:电车先驱日产聆风即将停产?
(资料图片仅供参考)
日产聆风是电动汽车的先驱,也是目前市场上最便宜的电动汽车之一,它的寿命已经接近尾声。根据《汽车新闻》的报道,日产不打算推出下一代聆风,甚至可能完全停产这一品牌。
该报道援引三位匿名人士的话说,当前版本的聆风的生产将在十年中期结束。日产公司的一位发言人拒绝猜测聆风的未来,但确实表示,在对电动汽车的高需求下,该公司已经注意到对聆风 "重新 "感兴趣。
"日产发言人Stephen Oldham在给The Verge的一封电子邮件中说:"随着对电动汽车需求的增加和其整体价值主张,我们看到人们对LEAF重新产生了兴趣。"自推出以来,LEAF一直为日产提供了强大的客户满意度和新买家。"
如果日产贯彻其停止生产聆风的计划,它将成为美国汽车买家对巨大的、高耸的、破坏气候的卡车和SUV贪得无厌的胃口的最新的小尺寸汽车的受害者。聆风目前是日产在美国销售的唯一电动汽车,但今年晚些时候,它将发布Ariya,这是一款新的电动跨界SUV,续航能力可达300英里。
值得注意的是,Ariya比聆风更贵,起价约为47,000美元,而2022年的聆风起价为27,400美元。但是,尽管价格诱人,聆风从未真正实现全面起飞。日产汽车于2010年首次发布,在过去十年中,在美国只售出了约17万辆聆风电动车。与2022年在美国销售的特斯拉汽车总数(564,743辆)相比,你可以开始看到日产汽车面临的逆风。
该汽车制造商最近透露,计划在未来五年内投入2万亿日元(约176亿美元),以加快电动汽车的推广。该计划将包括在2030年前推出23款新的电动化车型,其中15款将是全电动的。该公司的目标是,到本世纪末,其日产和英菲尼迪品牌的电动化比例达到50%。在美国,日产汽车公司计划慢一点,到2040年,其销售额的40%将是电动汽车。
根据日产公司强调的一些概念,聆风可能会被一款紧凑型SUV所取代,该汽车制造商称之为Chill-Out。日产还没有发布关于它的任何规格或细节,但Chill-Out似乎是该公司所有概念中最接近生产的。它看起来与Ariya相似,但采用了该公司较小的CMF-EV平台,这意味着它可能会比47,000美元的Ariya稍微便宜一些。
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