双城生活，背后有多少不易？ 要闻速递

最近做了篇关于双城生活的稿子《买房故事丨双城生活记：每天五小时通勤，换来孩子离高考“最近的路”》。三个采访对象，一个住燕郊，在北京工作；一个住天津，在北京工作；还有一个是逃离北京又回来了的“回笼漂”。

【资料图】

最直接的感受是，成年人的世界里没什么是容易的。燕郊到北京东五环，每天骑摩托车也得2-3个小时，天津这位受访者到北京昌平上班就得地铁转高铁再转地铁，单边需要3个半小时。为什么选择这种“极限通勤”呢？回答大多还是为了给孩子一个相对好的教育环境。

是选择留在大城市“漂”，还是为了居住条件、孩子上学等因素忍受双城的“极限通勤”，抑或是干脆放弃大城市机会回到家乡，每种方式都需要有所取舍，端看你作何选择。希望大家都能最大限度地平衡工作和生活。

下附稿件：

买房故事丨双城生活记：每天五小时通勤，换来孩子离高考“最近的路”

转自：国是直通车 

作者：庞无忌 符云云

工作通勤你会选择什么样的交通工具？

走路、乘坐公交或者自己开车？当回答中涉及“汽车换摩托”“高铁转地铁”“跨省公交”等内容的时候，这件事大约就不简单了。

复杂的交通工具意味着长时间通勤。业内一般将每天（单边）一个小时以上的通勤称为“极端通勤”。但事实上，有一群人，他们每天的单边通勤时间远超一小时，其间需要数次转换交通工具。这个群体被称为“跨城生活者”。有人把这种跨城甚至跨省的通勤称作“极限通勤”。

为什么会选择这种“极限通勤”？他们的生活是什么样的？在他们眼中，“双城生活”的性价比有多高？中新社国是直通车深入采访了几位在北京工作的“外乡人”，了解不一样的“双城记”。

没想到结束“北漂”的，是双城通勤

34岁的刘岩（化名）已经在河北燕郊生活8年了，“买第一套房子是2015年12月，主要是因为宝宝出生了”。刘岩在北京的一家互联网公司担任产品经理。他告诉中新社国是直通车，在2015年9月孩子出生后，家里老人过来帮忙，原来租住的一居室已经无法满足需求，而且因为租房完全不敢添置家具家电，生活极为不便，所以他萌生了买房的想法。

2015年时，刘岩已经有了5年纳税和社保，符合北京购房要求。“但是（预算不够），北京的房子只能买在门头沟、平谷等远郊区”，于是他将目光投向北三县。综合房价、工作距离等因素最终在燕郊的东边买了一套小房子。

燕郊镇位于河北廊坊市，与北京通州区仅一河之隔，因而成为很多“北漂”买房落脚的第一站。每天有数以万计的人从燕郊出发，涌向潮白河对面的北京。据统计，每天约有超过90万京津冀人口进京或离京工作。其中，北三县日均进京通勤人口约10万人，平均通勤时间超过2小时。

“首套房印象中总房款65万元，首付25%”，刘岩说，当时如果在北京买房，不论哪个区域首付差不多都在60万元以上，而燕郊买房（首付）基本上不到20万元就能搞定。

就这样，刘岩在燕郊扎下根来，成为90万跨行政区通勤大军中的一员。2021年，因为孩子要上一年级，需要有一个自己独立的房间学习，刘岩决定将以前的房子卖掉置换一套三居室。“我们已经失去了北京首套房购买资格，而且在燕郊生活也习惯了，所以第二套房还是买在燕郊。”

给孩子一条“不太晚的起跑线”

孩子的到来是刘岩决定把家安在燕郊的重要原因。也是因为孩子，39岁的李依琳（化名）两年前选择在天津买房落户。李依琳和丈夫都在北京工作，也在北京有房产，但因为夫妻二人都是京外户口，为了给孩子赢得一条“不太晚的起跑线”，所以选择在天津买房，主要目的就是给孩子上学。

因为目标明确，李依琳说，买房时就选定了天津和平区，最后选了一套59平方米的小两居，总价216万元。李依琳也就这样开始了她的双城生活。

“我的工作性质属于财务会计类，月底月初非常忙，其他时间相对会轻松些”，李依琳说，自己并不是每天都往返京津，通常一周往返2-3天，其他时间申请在家办公。“一趟往返5个多小时，每次费用130元左右”。需要去公司时，李依琳早上6点就得从家出发，乘坐地铁到达高铁站，再转换地铁，9点半左右能抵达昌平的办公区。

“最大的挑战就路途遥远”，李依琳说，印象最深的是在疫情期间通行不便。“但现阶段，天津买房、双城生活是最对的选择，所以既然选择了就不会后悔，毕竟能给孩子高考提供最近的一条路。”

从拼车到自驾再到摩托车通勤

与李依琳“地铁-高铁-地铁”的上班路不同，在燕郊生活的8年间，刘岩更换了三种通勤方式。

“最早在燕郊的通勤主要是拼车或大巴车，拼车到国贸，然后再换乘地铁到公司。”但是，刘岩说，拼车需要提前约好或在小区门口临时拦车，打听车是到哪的，（这种方式）不是那么保险，也有几次拼不到车最后只能选择坐公交车上班的经历。

“主要问题是不可控”，刘岩说，由此带来了拼车焦虑。他每天要定各种闹钟——“起床闹钟”“预约拼车闹钟”“下班拼车闹钟”等，排得满满当当，生怕一旦忘记就走不了了。

半年之后，刘岩决定买一辆私家车上下班，“当时外地车进京只需要每周办理进京证，我开了4年左右”。开车通勤最大的问题是堵车，一旦遇到长时间堵车不仅焦虑，还考验体力。加上外地车进京政策变了，于是2021年，刘岩开始骑摩托车通勤。

只要不遇上下雨或者大风天，骑摩托车时间就比较自由，也不再有什么堵车焦虑、拼车焦虑。“不过，天气不好时，通勤时间会从1小时增加到一个半小时，途中也容易发生事故。”刘岩说。

双城通勤后，我不敢选择

北京西北边的公司

刘岩坦言他已不打算在北京买房。如果买房，首先是生活压力会更大，非首套房首付60%以及高房价是现在承受不了的，另外即使买房但因为没有北京户口，孩子还得回原籍高考，挑战更大。所以，在这次换房时，他将孩子的户口迁到了河北，直接在河北上学参加高考。

这一选择也意味着未来很长一段时间刘岩都需要双城通勤。“我每天早上6点起床，已经习惯了”，刘岩说，他会在6点半左右出门，这样开车抵达公司（东五环）的时间就差不多在8点左右。

除了通勤时间长之外，双城通勤还可能影响求职机会。刘岩坦言，由于自己住在燕郊，求职公司基本上选在北京东边。虽然在互联网行业工作，但互联网公司相对集中的北京西北部他几乎不会去面试，因为一旦要入职就意味着要放弃双城通勤变成北京租房。

你会选择逃离“北上广”吗？

双城生活如此辛苦，为何不选择离开大城市？刘岩说，确实考虑过，在疫情期间曾经面试过老家的职位，甚至都到了谈薪的步骤，但后期因为各方面原因放弃了。“北上广深只适合实现自己的职业梦想，但不太适合生活，节奏太快了。”

有的人想走没有走，有的人离开但又回来了。吴浩飞（化名）对中新社国是直通车说：“‘回笼漂’这个词形容的就是现实中的我”。热情在北京消磨殆尽后，2022年下半年他回到家乡，但回乡后发现生活并不如想象中那般“岁月静好”。兜兜转转后，吴浩飞又决定“杀回”自己曾逃离过的大城市——北京。

谈及“回笼”的原因，吴浩飞说，大城市与家乡小城的工作方式和人际交往差异很大，尤其是在老家通过自身努力而换取晋升的机会有限，加上老家工作与北京的薪资差异、公司做事方式等，让自己心态落差很大。更为重要的是，家乡工作可选择性比较少，这也是许多“回笼漂”选择回到大城市的重要原因。

无论是选择留在大城市“漂”，还是为了居住条件、孩子上学等因素忍受双城的“极限通勤”，抑或是干脆放弃大城市机会回到家乡，各种选择背后都有许多无奈和故事。每种方式都需要有所取舍，最大限度地平衡工作和生活，可能是其中关键。

工作和生活，你会怎么选？