天天关注：智能科技之争 极狐 阿尔法 S 全新 HI 版 VS 蔚来 ET5

【太平洋汽车 导购频道】新能源车已经成为了当下发展的大潮流，国内的新能源车企也在积极研发，近年来涌现了一批又一批优秀的车型，他们在智能、自动驾驶等方面都有出色的表现，其中就包括了极狐 阿尔法 S 全新 HI 版和蔚来 ET5，这两款车型在 40 万元左右的智能汽车市场里都有着不可或缺的地位，那么他们之中谁会更值得选择呢？今天我们就来对比、分析一下这两款车型的优劣。

外观：前卫设计 VS 简洁造型

极狐 阿尔法 S 全新 HI 版采用了 " 先锋美学 " 的设计语言，外观运用了大量的型面来代替线条，造型相当前卫、科幻，侧面以及车尾都延续了之前的设计，走简洁、运动的路线，整车的风阻系数仅 0.25Cd。蔚来ET5 继承了蔚来 ET Preview概念车的设计理念，相比 ET7，蔚来 ET5 的造型设计更加紧凑，吸取了 ET7 的流畅线条、EP9的肌肉轮廓，加上锋利的折线塑造出年轻富有活力的形象。

【资料图】

内饰：豪华智能 VS 温馨精致

极狐 阿尔法 S 全新 HI 版的鸿蒙 OS 智能座舱简约且充满档次感，翻毛皮、仿麂皮、纹路精致的饰板等一系列豪华用料足够看出它在车厢豪华氛围的营造上不惜成本，值得一提的是，4K 高清大屏搭配液晶仪表盘和 HUD 抬头显示的三屏联动则令极狐 阿尔法 S 全新 HI 版具有了前沿的科技体验。蔚来 ET5内饰设计十分简洁，12.8 英寸的 AMOLED 中控显示屏取代了车内绝大部分物理按键，隐藏式空调出风口、隐藏式扬声器等细节让中控台显得更为简洁，上深下浅的内饰配色等都为 ET5 的内饰增添了不少精致感、温度感。

自动驾驶：华为加持 VS 英伟达助力

极狐 阿尔法 S 全新 HI 版车头位置布局了 3 个激光雷达，其探测距离为 200m；另外，在正前、正后和四角也配备了 6 个毫米波雷达，其最大探测距离达到了 250m；当然还有遍布车身四周的 13 个高清摄像头，多个硬件共同组成强大的探测系统。蔚来超感系统 Aquila 配备了 33 个高性能感知硬件，其中包括 11 个 800 万像素高清摄像头、1 个超远距离高精度激光雷达、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达、2 个高精度定位单元、1 个车路协同感知和 1 个增强主驾感知。

性能：3.5s 破百 VS 4.3s 破百

前置交流异步电机 + 后置永磁同步电机组成极狐 阿尔法 S 全新 HI 版的动力总成，其中前置电机的最大功率221kW、最大扭矩285N · m，后置电机最大功率252kW、最大扭矩370N · m，电动四驱系统的加持让极狐 阿尔法 S 全新 HI 版百公里加速时间缩短至 3.5s。蔚来 ET5配备双电机智能四驱系统，即前永磁同步、后异步感应的双电机四驱动力结构，整车最大功率 360kW，峰值扭矩 700 N · m，零到百公里加速 4.3s。

总结

经过对比，可以看到极狐 阿尔法 S 全新 HI 版和蔚来 ET5 在设计上各有特色，对应着不同喜好的消费者；而在配置上，极狐 阿尔法 S 全新 HI 版明显要优胜一些，例如内饰的材质、车机的功能、自动驾驶的核心硬件等，而且有华为智能解决方案的加持，极狐 阿尔法 S 全新 HI 版的自动驾驶能力毋庸置疑。当然，蔚来 ET5 在自动驾驶方面也有很不错的表现，不过其动力性能却要稍逊于极狐 阿尔法 S 全新 HI 版，总体而言，极狐 阿尔法 S 全新 HI 版的实力更胜一筹。

（图 / 文：太平洋汽车 黎嘉铭）