商河:内连外通行更畅-头条
(资料图片仅供参考)
鲁网10月22日讯从高德高速建成通车、商河三个出入口开通,到济滨高铁商河段进度超前、德商高铁项目纳编;从德龙烟铁路商河货运站正式启用,到城乡公交客运站一期建成投用;再到商德大道、济商大道一、二期通车,中心城区54条城市道路焕新升级,农村公路养护超730公里……五年来,从“点线”到“立体”,从“主动脉”到“毛细血管”,商河交通以“先行官”之姿,打破瓶颈、织密路网、提升服务,推动“T”字型高铁网、“十”字型高速网、“621”综合交通枢纽从宏伟蓝图一步步变为现实。
从“瓶颈”到“枢纽”:对外联通打开全新格局
“以前去济南市区,自己开车都得一个多小时,听说等济滨高铁通了,20分钟就能到济南东站,想想都激动!”经常往返济南-商河工作的赵先生,对未来的高铁出行充满期待。
交通,曾是商河发展的最大制约。而如今,随着近年来机场、高铁、铁路、高速等一批重大交通项目的落地推进,商河一跃成为省会经济圈北部重要的交通枢纽,高快一体、陆空并存的现代化立体交通体系已在商河起势成型。
在高铁建设上,商河展现了令人瞩目的“商河速度”。济滨高铁商河段施工期间,创下全线首个先行用地全部交付、首个完成集体土地地上拆迁、首个取得梁场生产许可证等多项“第一”。目前,桥梁下构、跨线跨河连续梁、箱梁已全部完工,站房、无砟轨道底座板铺设等工程正紧锣密鼓推进,计划于2026年底通车运营。与此同时,德商高铁项目也已纳入《国家中长期铁路网规划》修编,并被列入山东省拟申请国家“十五五”规划重大工程项目建议清单,商河的“T”字型高铁梦想触手可及。
高速公路网络同样实现跨越式发展,高德高速建成通车,商河郑路、商河东高速出入口于2024年12月开通,商河西出入口计划今年年底开通,极大便利了乡镇居民的快速出行。今年9月,京沪高速商河北互通立交及连接线项目通车运营,与创新产业园高效连通,进一步增强了区域通行能力,降低了企业物流成本,成为驱动经济发展的“黄金通道”。
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